Thursday, August 31, 2006


LLEGUE A JEJU

Ya estoy instalado en mi hotel definitivo en Jeju. Un hotel 5 estrellas, está de lo más nice, con Internet en la habitación y todo. El vuelo de Los Angeles a Seoul fue bastante largo, yo ni se bien cuanto duró, creo que como 13 horas pero perdí noción del tiempo realmente entre las películas y la dormida. El 30 de Agosto ha sido el día más corto de mi vida, solo me duró como 8 horas. Salí a las 12.30 de la madrugada del 30 hacia Seoul, y 13 horas mas tarde había llegado y eran las 5 am del 31, o sea que el 30 me duró solo como 8 horas. Compensaré cuando me regrese, que el día 21 lo voy a vivir durante unas 36 horas estimo. Un dato curioso es que en el formulario de aduanas de Korea, junto con las preguntas de si traes plantas, animales, más de 10 mil dólares, también te preguntaban si traías pornografía. Sólo algo que nunca había visto y me pareció interesante compartir con ustedes.

El transbordo de aeropuerto en Seoul fue bastante sencillo, uno tomaba la guagua ahí en la acera luego de esquivar algunos taxistas que casi te secuestran para llevarte ellos, y ya estaba. Por señas se entendía donde había que comprar el ticket y eso. En el otro aeropuerto tomé mi primer desayuno Koreano, una sopa de fideos… sin comentarios. Comí por primera vez con palitos chinos de metal, yo me preguntaba si aquí también eran de maderita desechable en los restaurantes. Me encontré con el Chino en este aeropuerto, mi amigo de Uruguay que figura en la foto y que ya conocían de mi blog cuando Francia. Para matar el tiempo de espera entramos a una tienda de LG que vendían TV, celulares y computadoras, y usamos el Internet ahí con esas compuas un buen tiempito…Volamos en aviones distintos a Jeju, pero nos juntamos aquí en al aeropuerto y vinimos juntos al hotel y comimos junto y todo, o al menos tratamos de comer... También llego hace un rato mi roomate por este viaje, mi amigo argentino Nico Schargorodski (o como se escriba). Así que todo va bien y en orden hasta ahora, mañana nos deben entregar los barcos a ver si salimos a entrenar por primera vez acá. Estamos planeando alquilar unas bicicletas para ir hasta la playa porque esta muy lejos para caminar, nos dicen que 15 minutos en carro, estimamos que 30 en bici, mañana lo comprobaremos. Son las 6 de la tarde de aquí, 5 am de allá, y estoy loco por dormirme, pero nada, seré fuerte y aguantaré hasta la noche para engrampar bien con el nuevo horario acá. Hoy es el sepelio de tío Eduardo, el hermano de Mima, así que les pido lo tengan en cuenta en sus oraciones de hoy.

De ahora en adelante comenzaré con el conteo de días en el título del blog, ahora simplemente estoy demasiado confundido para numerarlos, llevo 2 días que me fui teóricamente, pero ya es la fecha del tercero… nada, mañana arrancaré con el día 1 desde acá para evitar líos…

Wednesday, August 30, 2006

LASER WORLDS 2006, JEJU, KOREA

EL VIAJE… hasta LA

Anoche me quedé en casa tranquilo, y como no tenía nada mejor que hacer, hice la maleta con mas tiempo de lo normal, todavía quedaba la mañana disponible porque mi vuelo se iba a las 2:20pm. Me levanté medio temprano y fui a buscar los letreros de Presidente a San Crisóbal para pegarle al barco en el mundial. Cuando iba de camino, recibí una llamada de mi previsor y preocupado padre con el estado climático de Miami, ya que Ernesto llegaba en la tarde hoy y el clima no iba a estar muy bien. Supuse que no había nada que hacer, pero cuando iba de regreso a casa como a las 8.30 llamé a Angel Ricardo, mi agente de viaje en Sombrero Tours (quien me va a dar un descuento después de este anuncio) y le externé la preocupación de mi padre. Me prometió llamarme en unos minutos luego de averiguar lo que se movía. Efectivamente mi vuelo de las 2 a Miami había sido cancelado. Como a las 9.10 me llamó de vuelta con una solución, me había cambiado la ruta para volar por Puerto Rico – Dallas – Los Angeles y empalmar ahí con mi vuelo original hasta Seul. La única parte complicada del plan era que el vuelo se iba a las 11 am, y ya eran las 9.15. En bola de humo me cambié y terminé de empacar algunas cositas, todavía no se bien lo que metí y lo que se me quedó porque eso lo planeaba revisar en la mañana, pero como resultaron las cosas a esa hora estaba volando yo ya.

Llamé un taxi que me recogió para ir al aeropuerto. Me recogió como a las 9.35, y tenía que llegar a las 10 al aeropuerto para que no me dejara el avión. Lo primero es que cuando me monté en el carro y cerré la puerta, escuché el crujiente sonido de la extensión al ser majada con la puerta. 2 pensamientos vinieron inmediatamente a mi cabeza, que me había jo…. porque no tenía otra para llevarme a la competencia, y que había perdido 180 dólares en un abrir y cerrar de puerta. Gracias a Dios no se partió, no se como, pero agradezco al que invento la fibra de carbono. Si se me acaba de partir en medio de la competencia les aviso. Tratándose de un taxista no quería incentivarlo mucho a que se apurara, pero no me quedaba de otra, así que arrancamos a toda marcha, sin amarrar porque el cinturón de seguridad dañado. Un par de cosas me sorprendieron, la primera es que tomó una ruta que yo nunca cojo y creo que fue más rápida, esto me puede economizar 5 minutos al día 5 veces por semana! La segunda es que no importa que cambio que el taxista metiera, cuando soltaba la palanca de cambio iba a parar a la posición de la primera, creo que eso fue lo que más me sorprendió.

Llegue al aeropuerto a las 10.05, corriendo al counter, y estaba a tiempo! No me dieron boarding pass de Los Angeles en adelante, y tengo que recoger las maletas en Seul, esto me lo repitió como 3 veces la muchacha, cada vez que me lo decía me preguntaba: Entendiste? parece que me vio cara de menso, no pensé que fuera tan evidente. Cuando logré pasar las inspecciones de seguridad (que cada vez están peores, espero que no siga empeorando mucho eso porque el examen de próstata no me debe tocar por ahora) y pasar migración, llegué al gate que estaba vacío ya y bajé al avión. Que alivio, nada, así empezó mi viaje. En el vuelo complete el Sudoku de American Way que lo he hecho como 5 veces en los últimos 15 días, pero se mantiene entretenido y retador gracias a mi pésima memoria. Nada, ahora estoy camino a Dallas, se agregó todavía una escala más a mi larga travesía, pero quien sabe, tal vez gano unas cuantas millas mas así! Luego les escribo el final de la travesía, todavía me falta el cambio de aeropuerto en Seul, lo cual promete ser una experiencia interesante.

Estoy ahora en el aeropuerto de Los Angeles, con una coneccioncita gratis que apareció aquí. Los anuncios lo tan haciendo en koreano por la bocina.. esto va a estar medio desastroso…

Wednesday, August 23, 2006

DÍA 7, se finí

Hoy salimos al agua una vez más a eso de las 9, y entramos cerca de la 1.30, sin hacer ni una sola regata. EL viento no colaboró, ni para los estándares de estos laguneros. Hicieron una salida cerca de las 12. Salí pegado al comité, lo suficientemente pegado como para escuchar al juez de línea decir que yo estaba adelantado. Hice un intento de devolverme faltando como 3 segundos, pero lo oí repetir que yo seguía adelantado, entonces me tuve que devolver después de la salida. Me quedé súper atrás obviamente, y con ese vientecito habían pocas cosas que hacer. Tire a la derecha a ver si pegaba una racha resucitadora, para quedar sepultado en la colita de la flota a tal distancia que no distinguía los números de vela de los líderes. Increíblemente, me empecé a pegar, y llegando arriba iba con un amigo mío canadiense, el que estaba en 4to lugar, y empezamos a burlarnos de la regata, de el desastre que era por el viento desastroso k había, y que teníamos un match race. Fue la regata del evento que más disfruté, me reí muchísimo con mi amigo cada vez que nos cruzábamos. En el través entro una rachita por atrás, y empecé a alcanzar gente, que estaban dando reversa prácticamente, ya iba entre los primeros 20 yo creo! Pero ahí la cancelaron, porque era realmente un desastre…

Así que nada, terminé 8vo, dentro de los primeros 10 como quería, así que muy contento y satisfecho. Gracias a todos los que oraron por mí, se sintieron los efectos, y a Dios que les hizo caso! Hasta Korea!

Tuesday, August 22, 2006

DÍA 6, repeti..

Lo que repetí fue el día regularsón lamentablemente, no el bullet (aunque casi!). Se hicieron 3 regatas mas hoy, las primeras 2 con menos de 7 nudos, la tercera como con 12-13 nuditos.

La primera hubo unos 6 nudos, salí bien, ibamos un americano y yo cruzando la flota por arriba, y nos fuimos a buscar el cambio de la izquierda. Fui cruzando a la derecha poco a poco con los cambios, pero los que se habían ido mas a la derecha y los del extremo de la izquierda me pasaron. Cuando llegue arriba iba como 20, luego de estar entre los primeros a mitad de ceñida. En la segunda ceñida arriesgue a ver si recuperaba, viré muchísimo tratando de pegarle a los cambios y nada funciono, me pasaron el rolo realmente en esa. Quedé 29.

La segunda regata subió un poco más el viento inicialmente. Justo antes de la salida el viento se fue completamente a la izquierda, y quede detrás de varios barcos al salir. Viré rápidamente para buscar viento libre, estaba delante de el resto de los navegantes que estaban mas a la derecha, pero los de la izquierda estaban delante de mí la mayoría. Seguí al fondo derecho con la esperanza de que el viento se devolviera, pero no ocurrió, Llegue arriba como 20 de nuevo, pero esta vez jugué los cambios un poco mejor yendo a la derecha y luego crucé y pasé un par de barcos. Esa quede 17 que estuvo más o menos bien considerando que la salida no estuvo muy buena y el viento no se devolvió.

La tercera salida fue estupenda. Salí cerca del comité, que estaba favorecido, en primera fila y con espacio a sotavento para caminar. Caminé muy rápido y con un poco de presión que entró por la derecha le fui pasando a toda la flota por arriba, algunos buenos que venían más a la derecha venían cerca pero yo estaba adelante. Llegué a la primera boya en primer lugar, por fin pegué una! En el través extendí un poco la ventaja, pero en la popa me pasó por la izquierda Dave con más presión. En la segunda ceñida perdí otro barco que fue un poco mas a la izquierda que yo. En la popa casi lo alcanzo a ese de nuevo, pero no me dio para pasarlo, y por la izquierda me pasó uno mas con mas presión de nuevo, para terminar en la 4ta posición.

Luego de las 2 primeras regatas de hoy me estaba sintiendo bastante frustrado, no pegaba un cambio y no había forma de descifrar la cancha. Gracias a Dios en la última me fue bien y me subieron de nuevo los ánimos y la confianza en el progreso y la buena velocidad. Actualmente ocupo la 8va posición a pesar de que el día no fue demasiado bueno. Creo que casi todo el mundo está teniendo los mismos problemas con los cambios por ser tan alocados, así que nos mantenemos. Mañana se termina esto y tengo un buen margen con el 9 y 10, así que espero mantenerme entre los primeros 10, que era mi objetivo inicial.

Monday, August 21, 2006

DÍA 5, que no se repita..

Bueno mis amigos, el día de hoy no fue tan bueno como me hubiera gustado definitivamente, pero seguro que pudo haber sido peor. Fue un día regular, con resultados no demasiado buenos peor en promedio no estuvo mal, de estar en 3ro empatado con el 5to, he bajado a 6to, me pasó un solo competidor realmente, pero me sacaron bastante ventaja los de adelante ahora, y tengo un par atrás pisándome los talones, pero el 10mo esta ahora mas lejos que antes, o sea que hoy se me fue un poco abajo el resultado, pero aseguré más el objetivo de quedar entre los primeros 10, así que no del todo malo el día.

La primera regata fue de viento liviano. Todo el mundo esperaba que entrara el viento por la izquierda, así que la mayoría de los buenos salieron por el pin, y yo junto con ellos (bueno en este evento aparentemente yo soy de los buenos también, jeje). EL viento estuvo súper loco la primera ceñida, los que salieron mas cerca del comité encontraron más presión y nos venían pisando por arriba, y los que fueron al extremo derecho encontraron un buen cambio y llegaron bien arriba. Los que fuimos a la izquierda quedamos bastante funidos, yo llegué arriba como 20 y piquito, junto con alguno de los otros líderes del evento, y de ahí nos dedicamos a tratar de remontar. La segunda ceñida fue buena, recuperé unos cuantos barcos y terminé 12, pero el que venía ganando el evento y un par más de los primeros 10 quedaron detrás de mi, así que estuvo funiona esa realmente.

Para la segunda entro el viento, habían como 16 nudos, y mi salida fue estupenda, por el pin con los buenos. Un canadiense que salió mas arriba de mí y era el que venía ganando, había ganado las 3 regatas de ayer y navega siempre aquí viró y fue a la derecha, y yo pensé bueno, algo debe saber este. Me fui con el y tenía muy buena velocidad, lo estaba pasando por arriba y vino una negadita y fui a cubrir a los de la izquierda, pero ellos tenían un viento diferente y todo el grupo de la izquierda se me fue adelante. Llegué arriba como 10 y en la segunda ceñida tire a la izquierda, y no se como diantres me pasaron un par por la derecha, porque yo en la izquierda saque buena ventaja al resto, pero esos por la derecha se me fueron. En una vino una racha como de 30 nudos y me volteo en la ceñida, pero no perdí gran cosa, m recuperé rapidísimo de esa. Terminé 14.

La tercera y última regata del día estaban soplando como 18 nudos, y una ola corta muy difícil de atravesar, era difícil darle camino al barco. Llegue arriba como 6to, con un grupo como de 10 que nos separamos bastante de la flota. La segunda ceñida me mantuve cubriendo un poco, pero me pasaron un par por la derecha, esto es un lío aquí, siempre hay gente por los extremos y siempre paga un extremo diferente, pero nada, nos mantenemos ahí top 10.

Como el día estuvo duro estaba todo adolorido, así que salí a correr 20 minutos y me siento muy bien ahora, no había salido a correr ningún día, así que ahora me siento un poco más animado y listo para ir al agua mañana, por supuesto los mantendré informados.

Sunday, August 20, 2006

DÍA 4, Repetí !!

Una vez mas el día empezó sin viento, no pensé que fuera a subir hoy, pero después de flotar una vez más por casi 2 horas, entro el viento de la dirección contraria a ayer. Estaba de lo más bueno, unos 13 nudos. Se hicieron 3 regatas hoy, y terminó la serie clasificatoria, ahora hay que fajarse de tu a tu con todos los buenos a la vez.

La primera regata hubimos 4 que nos separamos bastante de la flota. Los otros 3 salieron mas pegados al pin que yo, y vino una súper negada y se me fueron desde el principio, me pasé el resto de la regata tratando de alcanzarlos, me le pegué bastante pero no lo suficiente. Al final quedé 4to, con una ventaja comodísima con el resto de la flota. Terminé contento, 4to esta bueno, mantenerme entre los 5 primeros funciona bien.

La segunda regata era de nuevo contra la flota morada, que fue la regata que yo había ganado, así que estaba pumped para hacerlo de nuevo. Y zas! Salí a fondo y en la primera boya estaba 3ro. En la popa logré pasarle al que venía segundo. Cuando llegamos abajo el segundo viró inmediatamente, a buscar la izquierda que pagó casi todo el día. Yo seguí un poco mas en persecución del primero. Unos metros después el primero viró también pero yo seguí un poco más. Después de unos metros más, viré a cuidar a los otros 2, no quería arriesgar demasiado tampoco. Ellos se veían cayendo, y yo mantenía buena proa. Ellos cruzaron y yo estaba justo detrás del primero, de ahí en adelante fui jugando los cambios hasta la boya y lo pasé, y en la ultima popa amplié la ventaja y terminé primero, segundo bullet!!

La tercera fue la que me estaba yendo mejor desde el principio. Salí nítido pegado al pin, íbamos a toda marcha a la izquierda, ya la flota se estaba quedando atrás y los de la izquierda estaban quedando abajo. Dave Wright era el único delante de mi, viró y fue a la derecha, y yo le caí detrás pensando en cuidar la flota y ser conservador. Además el es canadiense, ha competido mucho aquí, pensé que sabía lo que estaba haciendo. Pues no! Los que se fueron mas a la izquierda nos pasaron el rolo. Llegué a la boya como 6 o 7, y en la popa perdí un par que se fueron por sotavento, y Dave avanzó muchísimo. El terminó ganando la regata y yo terminé 10mo, mi descarte. Actualmente estamos 3ros en la tabla de resultados, pero esta muy apretado todo eso ahí, estoy empatado con el 5to y los otros vienen bien pegados. Mañana se separará un poco más la cosa supongo, porque vamos a estar compitiendo todos juntos a la vez, esperemos k la ventaja la saque yo. En breve lo sabremos…

Saturday, August 19, 2006

DÍA 3.. Bullet!!

Bueno, mejor inicio para el campeonato hubiera sido imposible. Comenzó el día sin viento, y luego de más de una hora prácticamente flotando en el agua tratando de llegar al comité, entro un viento como de 14 nudos, estaba lindo. El comité de regatas se tomó más de otra hora para fondear las boyas, parece que cogieron el curso de regata con alguien que yo conozco… Cuando vinimos a empezar soplaban unos 11 nudos más o menos. La flota tiene como 80 inscritos, y estamos divididos en 4 flotas por hoy y mañana para dividir posteriormente en 2 flotas, la de oro y la de plata. Cada regata de hoy competían 2 flotas diferentes a la vez, de forma que durante el proceso clasificatorio te toca competir contra todo el mundo, pero no compites contra todos a la vez, de forma que tener algún resultado bueno estos primeros 2 días es un poco más fácil. A partir de el lunes y durante 3 días ya compiten siempre juntos los mejores 40 de la flota, y los otros 40 compiten juntos también. Los resultados de estos primeros 2 días cuentan para la serie final, si hay 4 regatas o mas hay un descarte, y esos puntos se llevan a la serie final, o sea que estos resultados cuentan también para la serie final.

La primera salida fue estupenda, salí cerca del pin que estaba favorecido, camine un par de minutos y viré a cubrir la flota que se iba a la derecha. Inmediatamente supe que estaba entre los primeros 5 en ese momento. Seguimos todos a la derecha y me mantuve ahí cubriendo, venía como 5to, pero con un par de cambios llegando a la boya logré pasar la boya 2do. En la popa me despegué de los que venían justo detrás de mí y alcancé al primero. Pasé la boya justo detrás de el y viré inmediatamente, ya que la izquierda me gustaba más, pero volví a la derecha después de un par de minutos a cubrir a la flota. El primero seguía adelante, y la flota se venía pegando por todos lados, habían muchos cambios y me la pasé cuidando toda la ceñida, viré muchas veces, y se me pegaron por la derecha y por la izquierda realmente, pero me pude mantener delante y el que venía primero se quedó atrás con los cambios y le pasaron dos por la derecha que se me pegaron a mí, pero le llevaba unos cuantos metros todavía. Cuando cogimos el través le di para allá sin piedad, y le saqué bastante ventaja a los que venían 2do y 3ro, y luego la popa me mantuve ahí y terminé primero con un margen cómodo realmente. Estuvo buenísimo, es la primera vez que quedo en primer lugar en una regata de un evento tan grande de Laser. Quedé muy contento realmente.

La segunda salida me quedé un poco atrás y tuve que virar rápidamente para buscar viento libre, pero encontré un buen carril rápidamente para seguir a la izquierda y me fui ahí tranquilo, venía como 15 yo diría. Jugué la izquierda de nuevo, con un par de cambios y logré llegar arriba 5to. En la popa se me pego mucho la flota, pensé que me iba a pasar mucha gente porque venían con más velocidad en una buena racha, pero trasluché y fui a la izquierda a buscar la racha y pude despegarme nuevamente del grupo y llegué abajo 5to todavía. En la segunda ceñida quise mantenerme conservador también, cuidando mi posición por el centro de la cancha jugando los cambios, y perdí 2 puestos. Tal vez debí arriesgar un poco mas e ir mas a los extremos, pero me mantuve en buena posición, es difícil juzgar cuanto arriesgar..

En el través pasé a uno y en la popa se murió completamente el viento. Me despegué de los que venían detrás y me le pegue a los de adelante, pero nos quedamos parados parados y entro una rachita ahí que se me venía pegando todo el mundazo, me pasó uno y pasamos la boya ya para ir a la llegada. Empecé a pasarle por abajo, pero me mantuve yendo recto y crucé la línea por el centro y el la cruzó mas arriba, donde estaba favorecida y terminó delante de mi de todas formas. Ese creo que fue mi error mas grande del día, no buscar el lado favorecido de la línea, y me costó un lugar, para terminar en la 7ma posición. No tan bien como la primera, pero en estas condiciones me parece buen resultado, hay muchos cambios y esta muy táctico, mas en la popa que en la ceñida me parece. Así que comenzamos el campeonato súper bien, una segunda regata buena también aunque pudo estar un poquito mejor, también pudo estar mucho peor, así que quedo contento, y ansioso de salir mañana al agua que se espera buen viento. Hasta entonces..

Friday, August 18, 2006


DÍA 2

Unas breves líneas para los interesados antes de dormirme. Salimos antes de las 6 de Toronto a buscar mi barco y traerlo a Kingston. Steve y su hijo William me hicieron el favor de traerme, se me fue un dinerito en el alquiler del carro, pero era eso o no tener barco.. jeje. Salí a navegar como una hora en la tarde, estaba agradable el viento, entre 8 y 10 nuditos, y el agua un poco mas fria de lo que me hubiera gustado.

Ya estoy instalado acá en los dormitorios de la universidad, y mañana empieza la regata. Les cuento mañana con los primeros resultados…

Thursday, August 17, 2006

CORK 2006, DIA 1

Anoche al llegar a mi casa con Pepito, revisé mi email antes de terminar de empacar. Mi hermanaso y verdadero amigo Pepito fue a dormir a casa porque fue quien me llevó al aeropuerto a las 5.30 am, y sabia que si no dormía en casa era en taxi que me iba a ir. Me enteré al revisar el email en ese momento, que mi amigo que me iba a llevar el barco a la regata desde Toronto, David, se había complicado y llegaría el viernes en la noche, lo que me ponía un poco nervioso de si algo pasaba quedarme sin barco para la regata, y además me impedía practicar antes del evento. Me enteré a través de otro amigo, Steve, quien era que me estaba guardando el barco en Canada, y me tenía otra propuesta, en lugar de irme en tren hasta Kingston, pasar la primera noche en Toronto y salir temprano la mañana siguiente en carro y llevarnos el barco nosotros mismos. Mis opciones sonaban muy limitadas, así que me entregué a ese cambio radical de planes. Inmediatamente cancelé el ticket de tren que ya lo había pagado por Internet, y mude mi reservación de hospedaje en Kingston para la noche siguiente, y me entregué al plan de Steve.

Pepito me dejo temprano en el aeropuerto, y luego de dormir de avión en avión, y en todos los aeropuertos, llegué a Toronto. Cogí una guagua hasta la estación de subway, la cual no pagué porque no tenía cambio exacto y me dijeron que pagara en la estación de subway y ni encontré a quien pagarle. Tomé el subway con mi maleta, y bulto de la orsa y timón y todo y llegue al apartamento de Steve, donde estoy pasando la noche. Me llevaron a cenar y dimos una vueltita por su vecindario. Mañana salimos temprano a buscar el barco y llevarlo a Kingston, en un carro que alquiló Steve sólo para llevarme y se devuelve mañana mismo. Le voy a tener que hacer una estatua… mañana les cuento como salió todo.